選擇循環(huán)直線導軌時，規(guī)范中的關鍵標準之一是預壓。直線導軌預壓消除了軸承座和導軌之間的間隙，從而在施加外部載荷時增加了剛度并減少了偏轉。
    為了實現(xiàn)預壓，制造商使用直徑略大于滑塊滾道和導軌之間距離的球（或滾子，在滾子軸承的情況下）。 直線軸承座的預載荷以軸承上產(chǎn)生的動態(tài)載荷能力的百分比給出，常見的預載荷量為 2%、5% 和 8%。例如，動態(tài)載荷能力為 30,000 N且預載荷為5% 的軸承座將承受1500 N的預載荷力。對于通常用于極高載荷和或最小偏轉的滾子軸承導軌，預載荷量高達13%可用。
    應用要求決定了所需的預加載量。

    選擇異型直線導軌時，選擇高預壓似乎合乎邏輯，因為在大多數(shù)應用中，偏轉越小，裝配就越準確。但是軸承預壓需要權衡，因此最好根據(jù)應用要求選擇預壓，而不是使用比必要更高的預壓。以下是選擇直線導軌預壓時要考慮的主要因素。
定位精度
    沒有預壓的直線導軌（通常稱為“間隙”，因為軸承座的滾道和導軌之間存在間隙）會在運動中產(chǎn)生一些間隙，這會對定位精度產(chǎn)生負面影響。對于位置精度很重要的應用，例如組裝和分配，通常建議使用具有輕預壓 (2%) 的線性導軌。 除非偏轉成為一個因素，否則更高的預壓不一定會提供更好的定位精度。
偏轉
    線性導軌的剛性或剛度越大，它所經(jīng)歷的偏轉就越小。即使軸承座上的小偏轉也會在臂工具末端放大。這使得預壓成為工具或工作區(qū)域遠離直線導軌組件的應用中的一個重要因素。例如，機床通常必須移動距離軸承座很遠的重負載。在此類應用中，需要高剛性和低偏轉才能精確加工零件，通常需要5%到8%的更重的預壓。
直線導軌布局
    異形直線導軌經(jīng)常用于具有兩個平行異形導軌和每個導軌兩個軸承座的配置，從而形成方形或矩形圖案。這種布置為滾轉、俯仰和偏航方向的力矩預壓提供了最好的支持。雖然多個導軌和軸承座的對齊始終很重要，但如果軸承已預加載，對齊就變得更加重要。
    舉個例子：當兩個異型軌平行使用時，帶有預壓的滑塊，垂直方向上的允許偏移（通常表示為S1）小于滑塊未預加載的情況。如果超過最大垂直偏移，滾動力矩將引入軸承座，從而縮短軸承壽命。因此，雖然更高的預壓可以減少偏轉并提供更好的定位精度，但它也需要對安裝表面進行更精確的加工。
    除了安裝方面的考慮，您應該使用適合您的應用的最低預壓還有幾個原因。
更多并不總是更好
    首先，預壓在軸承上產(chǎn)生一個內(nèi)力，作為靜力，類似于施加的靜載荷。除了施加的載荷外，還必須在靜載荷和軸承壽命計算中考慮到該預壓。但是，當施加外部載荷時，內(nèi)力會被抵消。對于大多數(shù)直線軸承，當施加的載荷等于或大于預壓的2.8倍時，在軸承壽命和靜載荷計算中可以忽略預壓。
    此外，預壓會增加移動軸承座所需的力，這可能會要求使用更大的電機和相關部件。更高的預壓會導致軸承座內(nèi)部產(chǎn)生更多的熱量，從而增加磨損并縮短壽命。